1840年至1842年英國發(fā)動的侵略中國的鴉片戰(zhàn)爭，以清朝政府被迫簽訂《南京條約》而告結(jié)束。戰(zhàn)后，英方利用清朝政府對國際慣例和己方利益的無知，引誘清方就通商口岸的各項制度在南京和廣東繼續(xù)談判。

1843年（道光二十三年）7月，雙方達成海關(guān)稅則，22日，英方在香港首先公布了《五口通商章程：海關(guān)稅則》；10月8日，清朝欽差大臣耆英、英國駐華全權(quán)公使璞鼎查各自代表兩國政府在廣東虎門簽訂《五口通商附粘善后條款》，又稱《虎門條約》。先前公布的《五口通商章程：海關(guān)稅則》作為《虎門條約》的附件，也正式成立。

中英《虎門條約》共16條，另附“小船定例”3條；其附件《五口通商章程：海關(guān)稅則》共15款，另將兩國貿(mào)易中的26類貨物的關(guān)稅作了具體的規(guī)定。這使得中國的主權(quán)受到了嚴(yán)重的損害。中國喪失了下列重要權(quán)利：

1．關(guān)稅自主權(quán)。雙方將海關(guān)稅則以兩國協(xié)定的方式規(guī)定下來，清朝政府也就從此承擔(dān)相應(yīng)的條約義務(wù)，從而在實際上喪失了單獨改變稅率的權(quán)力。

2．對英人的司法審判權(quán)。條約規(guī)定，遇有交涉詞訟，由英領(lǐng)事與中國官員會同查明其事；其英人如何處置，由英國議定章程、法律，發(fā)給領(lǐng)事官照辦。這就將在華英人完全置于中國法律體系之外，置于中國司法審判權(quán)之外了。

3．片面最惠國待遇。條約規(guī)定“將來大皇帝有新恩施及各國，亦應(yīng)準(zhǔn)英人一體均沾，用示平允”，也就是說，英人可以享有今后清朝與其他國家簽訂的不平等條約中的一切權(quán)利。

4．英艦進泊通商口岸。條約規(guī)定“凡通商五港口，必有英國官船一只在彼灣泊，以便將貨船上水手嚴(yán)行約束，該管事官（即英國領(lǐng)事）亦即借以約束英商及屬國商人?！?/span>

由此，在“約束”僑民的幌子下，各通商口岸成為英艦自由往來的碼頭，在此后的中外戰(zhàn)爭中，各通商口岸成為清朝無法設(shè)防的城市。此外，條約對中國的引水權(quán)、海關(guān)驗貨權(quán)等多有破壞，而條約中關(guān)于英人在通商口岸租地建屋的規(guī)定，后又被英方曲解為設(shè)置“租界”的法律依據(jù)。

《虎門條約》的簽訂，使中國的主權(quán)遭到極為嚴(yán)重的破壞，進一步損害了中國的權(quán)益，給中國的社會與經(jīng)濟發(fā)展帶來了災(zāi)難性的影響。

1.片面最惠國待遇，中國“有新恩施及各國，應(yīng)準(zhǔn)英人一體均沾”。

2.準(zhǔn)許英人在五口租地造屋，永久居住。后來英國據(jù)此加以曲解，于1845年在上海強迫清政府劃定“租界”，各國相繼效法，紛紛在通商口岸建立侵略據(jù)點。

同一天英國又強迫清政府在虎門正式訂立了已先于7月22日公布實施的《五口通商章程》，作為《虎門條約》的一部分。其主要內(nèi)容是：

1.明文規(guī)定了統(tǒng)一的五分稅率，即肯定了無論何種貨物，一律值百抽五。

2.領(lǐng)事裁判權(quán)規(guī)定“英人華民交涉詞訟，其英人如何科罪，由英國議定章程、法律，發(fā)給管事官照辦”。中國獨立自主的司法主權(quán)受到嚴(yán)重?fù)p害。

虎門條約

一八四三年十月八日，道光二十三年八月十五日，虎門。

按照前在江南省城經(jīng)大清欽差便宜行事大臣、大英欽奉全權(quán)公使大臣議結(jié)兩國萬年和好，繕寫成冊，于道光二十二年七月二十四日，即一千八百四十二年八月二十九日，在英國干華麗士船上書名畫押；旋將和約二冊分送兩國君上御覽，既奉恩準(zhǔn)鈐蓋御寶，批準(zhǔn)施行，嗣于道光二十三年五月二十九日，即一千八百四十三年六月二十六日，兩國大臣在香港以和約敬謹(jǐn)互換，永遠遵守；其和約所載各事宜內(nèi)，有廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口，準(zhǔn)英船赴彼通商，須議定進、出口貨物稅餉則例一款，業(yè)經(jīng)會議條例，通行遵照；又和約議定后另有緊要數(shù)款，必須議明酌定，以為萬年和好之確據(jù)，茲欽差大臣、公使大臣商議悉臻妥協(xié)，彼此所見皆同，為此謹(jǐn)立條款，作為善后事宜附粘和約一冊，凡此條款實與原繕萬年和約無異，兩國均須專一奉行，切不可稍有乖違，致背成約。

計開：

一、所有欽差大臣、公使大臣畫押鈐印進、出口貨物稅則例附粘之冊，嗣后廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口均奉以為式。

一、所有欽差大臣、公使大臣畫押鈐印新定貿(mào)易章程附粘之件，嗣后五港口均奉以為式。

一、新定貿(mào)易章程第三條貨船進口報送一款內(nèi)所言罰銀若干員及貨物查抄入官等語，此銀連貨皆歸中華國帑，以充公項。

一、廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口開辟之后，其英商貿(mào)易處所只準(zhǔn)在五港口，不準(zhǔn)赴他處港口，亦不許華民在他處港口串同私相貿(mào)易。將來英國公使有諭 示明不許他往，而英商如或背約不服禁令，及將公使告示置若罔聞，擅往他處港口游奕販賣，任憑中國員弁連船連貨一并抄取入官，英官不得爭論；倘華民在他處港口與英商私串貿(mào)易，則國法俱在，應(yīng)照例辦理。

一、前在江南業(yè)經(jīng)議定，以后商欠斷不可官為保交，又新定貿(mào)易章程第四條英商與華商交易一款內(nèi)，復(fù)將不能報洋行代賠之舊例呈請著賠切實聲明在案，嗣后不拘華商欠英商及英商欠華商之債，如果帳據(jù)確鑿，人在產(chǎn)存，均應(yīng)由華、英該管官一體從公處結(jié)，以昭平允，仍照原約，彼此代為著追，均不代為保償。

一、廣州等五港口英商或常川居住，或不時來往，均不可妄到鄉(xiāng)間任意游行，更不可遠入內(nèi)地貿(mào)易，中華地方官應(yīng)與英國管事官各就地方民情地勢，議定界址，不許逾越，以期永久彼此相安。凡系水手及船上人等，候管事官與地方官先行立定禁約之后，方準(zhǔn)上岸。倘有英人違背此條禁約，擅到內(nèi)地遠游者，不論系何品級，即聽該地方民人捉拿，交英國管事官依情處罪，但該民人等不得擅自毆打傷害，致傷和好。

一、在萬年和約內(nèi)言明，允準(zhǔn)英人攜眷赴廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口居住，不相欺侮，不加拘制。但中華地方官必須與英國管事官各就地方民情，議定于何地方，用何房屋或基地，系準(zhǔn)英人租賃；其租價必照五港口之現(xiàn)在所值高低為準(zhǔn)，務(wù)求平允，華民不許勒索，英商不許強租。英國管事官每年以英人或建屋若干間，或租屋若干所，通報地方官，轉(zhuǎn)報立案；惟房屋之增減，視乎商人之多寡，而商人之多寡視乎貿(mào)易之衰旺，難以預(yù)定額數(shù)。

一、向來各外國商人止準(zhǔn)在廣州一港口貿(mào)易，上年在江南曾經(jīng)議明，如蒙大皇帝恩準(zhǔn)西洋各外國商人一體赴福州、廈門、寧波、上海四港口貿(mào)易，英國毫無靳惜，但各國既與英人無異，設(shè)將來大皇帝有新恩施及各國，亦應(yīng)準(zhǔn)英人一體均沾，用示平允；但英人及各國均不得藉有此條，任意妄有請求，以昭信守。

一、倘有不法華民，因犯法逃在香港，或潛住英國官船、貨船避匿者，一經(jīng)英官查出，即應(yīng)交與華官按法處治；倘華官或探聞在先，或查出形跡可疑，而英官尚未查出，則華官當(dāng)為照會英官，以便訪查嚴(yán)拿，若已經(jīng)罪人供認(rèn)，或查有證據(jù)知其人實系犯罪逃匿者，英官必即交出，斷無異言。其英國水手、兵丁或別項英人，不論本國、屬國，黑、白之類，無論何故，倘有逃至中國地方藏匿者，華官亦必嚴(yán)行捉拿監(jiān)禁，交給近地英官收辦，均不可庇護隱匿，有乖和好。

一、凡通商五港口，必有英國官船一只在彼灣泊，以便將各貨船上水手嚴(yán)行約束，該管事官亦即藉以約束英商及屬國商人。其官船之水手人等悉聽駐船英官約束，所有議定不許進內(nèi)地遠游之章程，官船水手及貨船水手一體奉行。其官船將去之時，必另有一只接代，該港口之管事官或領(lǐng)事官必先具報中國地方官，以免生疑；凡有此等接代官船到中國時，中國兵船不得攔阻，至于英國官船既不載貨，又不貿(mào)易，自可免納船鈔，前已于貿(mào)易章程第十四條內(nèi)議明在案。

一、萬年和約內(nèi)言明，俟將議定之銀數(shù)交清，其定海、古浪嶼駐守英兵必即退出，以地退回中國，為此預(yù)行議明，于退地之后，凡有英官居住房屋及所用之棧房、兵房等，無論系英人造建或曾經(jīng)修整，均不得拆毀，即交還華官，轉(zhuǎn)交各業(yè)戶管理，亦不請追修造價值，庶免致遲延不退，以及口角爭論之事，以敦和好。

一、則例船鈔各費既議定平允數(shù)目，所有向來英商串合華商偷漏稅餉與海關(guān)衙役私自庇護分肥諸弊，俱可剔除，英國公使曾有告示發(fā)出，嚴(yán)禁英商，不許稍有偷漏，并嚴(yán)飭所屬管事官等，將凡系英國在各港口來往貿(mào)易之商人，加意約束，四面察查，以杜弊端。倘訪聞有偷漏走私之案，該管事官即時通報中華地方官，以便本地方官捉拿，其偷漏之貨，無論價值、品類全數(shù)查抄入官，并將偷漏之 商船，或不許貿(mào)易，或俟其賬目清后即嚴(yán)行驅(qū)出，均不稍為袒護。本地方官亦應(yīng)將串同偷漏之華商及庇護分肥之衙役，一并查明，照例處辦。

一、嗣后凡華民等欲帶貨往香港銷售者，先在廣州、福州、廈門、寧波、上海各關(guān)口，遵照新例，完納稅銀，由海關(guān)將牌照發(fā)給，俾得前往無阻。若華民欲赴香港置貨者，亦準(zhǔn)其赴廣州、福州、廈門、寧波、上海華官衙門請牌來往，于運貨進口之日完稅。但華民既經(jīng)置貨，必須用華船運載帶回，其華船亦在香港請牌照出口，與在廣州、福州、廈門、寧波、上海各港口給牌赴香港者無異。凡商船商人領(lǐng)有此等牌照者，每來往一次，必須將原領(lǐng)牌照呈繳華官，以便查銷，免滋影射之弊。其余各省及粵、閩、江、浙四省內(nèi)，如乍浦等處，均非互市之處，不準(zhǔn)華商擅請牌照往來香港，仍責(zé)成九龍巡檢會同英官，隨時稽查通報。

一、香港必須特派英官一員，凡遇華船赴彼售貨、置貨者，將牌照嚴(yán)行稽查。倘有商船、商人并未帶有牌照，或雖有牌照而非廣州、福州、廈門、寧波、上海所給者，即視為偷漏亂行之船，不許其在香港通商貿(mào)易，并將情由具報華官，以便備案。如此辦理不惟洋盜無可混跡，即走私偷漏各弊，亦可杜絕矣。

一、香港本非五處碼頭可比，并未設(shè)有華官，如有華商在彼拖欠各國商人債項，由英官就近清理。倘欠債之華商逃出香港，實在潛回原籍，確有家資產(chǎn)業(yè)者，英國管事官將情由備文報知華官，勒限嚴(yán)追；但中華客商出海貿(mào)易，必有行保，若英商不查明白，被其假托誆騙，華官無從過問。至英商有在五港口欠各華商賬目，而逃赴香港者，華官若以清單及各憑據(jù)通報英官，英官必須查照上文第五條辦理，以歸劃一。

一、前條載明，凡系華民帶貨往香港銷售，或由香港帶貨至各港口者，必由各關(guān)發(fā)給牌照等語。今議定，各港口海關(guān)按月以所發(fā)給之牌照若干張，船只系何字號，商人系何姓名，貨物系何品類、若干數(shù)目，或由香港運至各港口，或由各港口運至香港，每月逐一具報粵海關(guān)，粵海關(guān)轉(zhuǎn)為通知香港管理之英官，以便查明稽核。該英官亦應(yīng)將來往各商之船號、商名、貨物數(shù)目，每月照式具報粵海關(guān)，而粵海關(guān)即便通行各海關(guān)，查明稽核，如此互相查察，庶可杜絕假用牌單、影射偷漏等弊，而事亦不致兩歧。

一、英國之各小船，如二枝桅或一枝桅、三板、劃艇等名目，向不輸鈔。今議定，各船由香港赴省、由省赴澳，除僅只搭客，附帶書信、行李，仍照舊例免其納鈔外，倘載有貨物，無論出、入口及已、未滿載，但使有一擔(dān)之貨，其船即應(yīng)按噸輸納船鈔，以昭核實；惟此等小船，非大洋船可比，且不時往來，進口每月數(shù)次不等，亦與大洋船之進口后即停泊黃浦者不同，若與大洋船一例納鈔，未免偏枯。嗣后此等小船，最小者以七十五噸為率，最大者以一百五十噸為率，每進口一次，按噸納鈔一錢；共不及七十五噸者，仍照七十五噸計算；倘已逾一百五十噸者，即作大洋船論，仍按新例，每噸輸鈔五錢。至福州等口并無此等小船往來，應(yīng)無庸議。

今將各小船定例，開列于后：

一、凡此等英國二枝桅、一枝桅、劃艇等小船，必須領(lǐng)英官牌照，用漢、英字樣言明大、小，何等樣船只，能載若干噸，以便稽查。

一、此等小船，每到虎門，即必停止通報，與大洋船無異。倘內(nèi)載有稅貨物，均應(yīng)在黃浦關(guān)口通報，到省城時，即將牌照繳存管事官收報，以便代請粵海關(guān)，準(zhǔn)令起貨。若未經(jīng)海關(guān)允準(zhǔn)，擅自卸貨，即按照新定貿(mào)易章程之第三段貨船進口報關(guān)一款辦理。

一、容俟進口貨既起清，出口貨又全下船，其進口、出口稅與船鈔亦已納完，駐省管事官即給還牌照，準(zhǔn)其開行。

此善后事宜附粘和約其內(nèi)載十六條款，附入小船則例一條，繕寫四冊，今由欽差大臣、公使大臣蓋印劃押，先將二冊互換，照依施行，并由兩國大臣將

二冊一面具奏；但兩國相距遙遠，奉到渝旨，遲速不齊。今議定，一俟奉有大皇帝？批允準(zhǔn)，既由欽差大臣將原冊轉(zhuǎn)交廣東黃臬臺，賚交公使大臣查照收執(zhí)。將來奉到君主親筆準(zhǔn)行，寄回香港，再由公使大臣委員送至廣東交黃臬臺，轉(zhuǎn)送欽差大使查照，俾兩國永遠遵守，以敦萬年和好之誼。須至善后和約者。

道光二十三年八月十五日

一千八百四十三年十月初八日

于虎門寨蓋印畫押為據(jù)。

附注

本條款見《道光條約》，卷3，頁24-30。英文本見《海關(guān)中外條約》，卷1，頁390-399。

本條款原稱為《善后事宜清冊附粘和約》，又稱為《五口通商附粘善后條款》；通常稱為《虎門條約》或《虎門附約》。條款本身僅十六款，最后三款系《小船則例》，附在條款后，作為善后條款的一部分。

五口通商章程：海關(guān)稅則

海關(guān)稅則一八四三年十月八日，

道光二十三年八月十五日，于虎門。

一、進出口雇用引水一款

凡議準(zhǔn)通商之廣州、福州、廈門、寧波、上海等五處，每遇英商貨船到口準(zhǔn)令引水即行帶進；迨英商貿(mào)易輸稅全完，欲行回國，亦準(zhǔn)引水隨時帶出，俾免滯延。至雇募引水工價若干，應(yīng)按各口水程遠近，平險，分別多寡，即由英國派出管事官秉公議定酌給。

一、口內(nèi)押船人役一款

凡應(yīng)嚴(yán)防偷漏之法，悉聽中國各口收稅官從便辦理。凡遇英商貨船到口，一經(jīng)引水帶進后，即由各海關(guān)揀派妥實丁役一、二人，隨同看押，預(yù)防走私。或自雇小船乘坐，或竟搭坐英船，均聽其便。其所需食用，應(yīng)由海關(guān)按日給銀，自行備辦，不得需索英商絲毫規(guī)費。有犯，計贓論罪。

一、貨船進口報關(guān)一款

英國商船一經(jīng)到口停泊，其船主限一日之內(nèi)，赴英國管事官署中，將船牌、艙口單、報單各件交與管事官查閱收貯；如有不遵，罰銀二百元。若投遞假單，罰銀五百元。若與未奉官準(zhǔn)開艙之先，遽行開艙卸貨，罰銀五百元，并將擅行卸運之貨一概查抄入官。管事官既得船牌及艙口報單等件，即行文通知該口海關(guān)，將該船大小可載若干噸、運來系何宗貨物逐一聲明，以憑抽驗明確，準(zhǔn)予開艙卸貨，按例輸稅。

一、英商與華商交易一款

凡現(xiàn)經(jīng)議定，英商卸貨后自投商賈，無論與何人交易，聽從其便。惟中國商人設(shè)遇有誆騙貨物脫逃及拖欠貨價不能歸還者，一經(jīng)控告到官，中國官員自必即為查追；倘誆騙之犯實系逃匿無蹤，欠債之人實已身亡產(chǎn)絕者，英商不得執(zhí)洋行代賠之舊例呈請著賠。

一、貨船按噸輸鈔一款

凡英國進口商船，應(yīng)查照船牌開明可載若干，定輸稅之多寡，計每噸輸銀五錢。所有納鈔舊例及出口、進口日月規(guī)各項費用，均行停止。

一、進出口貨納稅一款

凡系進口、出口貨物，均按新定則例，五口一律納稅，此外各項規(guī)費絲毫不能加增。其英國商船運貨進口及販貨出口，均須按照則例，將船鈔、稅銀掃數(shù)輸納全完，由海關(guān)給發(fā)完稅紅單，該商呈送英國管事官驗明，方準(zhǔn)發(fā)還船牌，令行出口。

一、大關(guān)秉公驗貨一款

凡英商運貨進口者，即于卸貨之日，販貨出口者，即于下貨之日，先期通報英官，由英官差自雇通事轉(zhuǎn)報海關(guān)，以便公同查驗，彼此無虧。英商亦必派人在彼，眼同料理。倘或當(dāng)時英商無人在場看驗，事后另有告訴者，由英國官駁斥，不為查辦。至則例內(nèi)所載按價若干抽稅若干各貨，倘海關(guān)驗貨人役與英商不能平定其價，即各邀客商二、三人前來驗貨，其客商內(nèi)有愿出某價買此貨者即以所出最高之價定為此貨之價，免致收稅有虧。又有連皮過秤除皮核算之貨，如茶葉一項，倘海關(guān)人役與英商意見或異，即于每百箱內(nèi)聽關(guān)役揀出若干箱，英商亦揀出若干箱，先以一箱連皮過秤得若干斤，再秤其皮得若干斤，除皮算之，即可得每箱實在斤數(shù)，其余貨物但有包皮者，均可準(zhǔn)此類推。倘有理論不明者，英商赴管事官報知情由，通知海關(guān)酌辦，然必于當(dāng)日稟報，遲則不為準(zhǔn)理。凡有此尚須理論之件，海關(guān)暫緩填簿，免致填入后礙難更易，須候秉公核斷明晰，再為登填。

一、何時何銀偷稅一款

英商進口，必須鈔稅全完，方準(zhǔn)進口。海關(guān)應(yīng)擇殷實鋪戶、設(shè)立銀號數(shù)處發(fā)給執(zhí)照，注明準(zhǔn)某號代納英商稅銀字樣，作為憑據(jù)，以便英商按期前往。交納均準(zhǔn)用洋錢輸征，惟此等洋錢，色有不足，即應(yīng)隨時隨地由該口英官及海關(guān)議定，某類洋錢應(yīng)加納補水若干，公商妥辦。

一、秤碼丈尺一款

嗣后各口秤貨之大秤、兌銀之砝碼、量物之丈尺均須按粵海關(guān)向用之式制造數(shù)副、鐫刻圖印為憑，每口每件發(fā)交二副，以一副交海關(guān)，以一副交英國管事官查收，以便按查輕重、長短，計貨計銀，遵例輸稅。倘驗貨人役與英商理論長短、較量輕重，悉憑此秤碼、丈尺為準(zhǔn)，以杜爭端。

一、剝貨小船一款

每遇卸貨、下貨，任從英商自雇小船剝運，不論西瓜扁及各項艇只，其雇價銀兩若干，聽英商與船戶自行議定，不必官為經(jīng)理，亦不必限定何船攬載。倘有走私漏稅情弊查出，將該船戶自必照例懲辦。至此等小船，倘有因剝運貨物誆騙逃走者，中國官員即應(yīng)嚴(yán)行查拿，而英商亦應(yīng)各自留心防范，免貽后累。

一、禁止剝貨過船一款

凡英商進口船只，不準(zhǔn)互相剝貨；倘有必須將貨剝過別船者，須先將實在情節(jié)，稟請英官察奪給牌，并移請海關(guān)委員查驗明確，方準(zhǔn)剝運。倘有不先票明候驗，私行剝貨者，即將剝運之貨一概查抄入官。

一、設(shè)立屬員約束水手一款

英國貨船灣泊處所，由管事官分設(shè)妥善屬員一員，就近約束水手人等，先須竭力禁止英稍免致與內(nèi)地民人詞訟爭論為要。倘不幸遇有此等事件，英國屬員即應(yīng)竭力設(shè)法解釋。若英國水手上岸，屬員必須派船內(nèi)伙長一名，伴同行走，倘有吵鬧爭論等事，俱惟該伙長是問。凡系船中水手應(yīng)用衣食等物，內(nèi)地官員不得攔阻小民傍船買賣。

一、英人華民交涉詞訟一款

凡英商稟告華民者，必先赴管事官處投票，候管事官先行查察誰是誰非，勉力勸息，使不成訟。間有華民赴英官處控告英人者，管事官均應(yīng)聽訴，一例勸息，免致小事釀成大案。其英商欲行投票大憲，均應(yīng)由管事官投遞，稟內(nèi)倘有不合之語，管事官即駁斥另換，不為代遞。倘遇有交涉詞訟，管事官不能勸息，又不能將就，即移請華官公同查明其事，既得實情，即為秉公定斷，免滋訟端。其英人如何科罪，由英國議定章程、法律發(fā)給管事官照辦。華民如何科罪，應(yīng)治以中國之法，均應(yīng)照前在江南原定善后條款辦理。

一、英國官船口內(nèi)停泊一款

所有通商五口，每口內(nèi)準(zhǔn)英國官船停泊一只，俾管事官及屬員嚴(yán)行約束水手人等，免致滋事。惟官船非貨船可比，即不載貨又非為貿(mào)易而來，其鈔稅等費均應(yīng)豁免。至官船進口、出口，英國管事官應(yīng)先期通報海關(guān)，以憑查照。

一、英商貨船擔(dān)保一款

向例英國商船進口，投行認(rèn)保，所有出、入口貨稅均由保商代納?，F(xiàn)經(jīng)裁撤保商，則進口貨船即由英官擔(dān)保。

附注

本章程及海關(guān)稅則均見《道光條約》，卷2，頁12－27。英文本見《海關(guān)中外條約》，卷1，頁369-389。

本章程原稱《議定廣州、福州、廈門、寧波、上海五港通商章程》，或稱《五口通商章程》。

本章程及稅則實際上于一八四三年七月二十二日已在香港公布，但在簽訂《五口通商附粘善后條款》時，本章程及稅則均視為該善后條款的部分，因而以善后條款的簽訂日期為本章程及稅則的簽訂日期。