當(dāng)美國歇斯底里企圖在全球掀起一陣反華浪潮時，一些國家的政客也做出了違反常理的針對中國的決策，所謂“常理”，就是維護(hù)國家利益，政客在臺上不去維護(hù)國家利益，而做出明顯損害國家利益的決策，即是反常行為。

　　愛沙尼亞，一個存在感偏弱的波羅的海國家（很多人會將它與亞美尼亞搞混），昨天發(fā)布了一份對其來說非常重要的聲明，愛沙尼亞公共行政部長雅克.埃普在給媒體一封電郵中表示：基于國家安全考慮，愛沙尼亞政府將否決由中國投資興建的海底隧道項(xiàng)目。

　　美國政治新聞網(wǎng)站POLITICO迅速進(jìn)行了報道，稱中國企業(yè)將失去這份合同。

　　通過波羅的海架橋或開通海底隧道，將愛沙尼亞與歐洲大陸聯(lián)結(jié)起（它們不認(rèn)為俄羅斯屬于歐洲），是當(dāng)?shù)厝藥纵呑拥膲粝?。否則，只能走海路或轉(zhuǎn)道俄羅斯。

　　但要將愛沙尼亞首都塔林到芬蘭首都赫爾辛基這一百公里左右路程，變成列車可以暢行的海底鐵路隧道，無論在技術(shù)上、資金上，愛沙尼亞憑自身能力永遠(yuǎn)都不可能實(shí)現(xiàn)。

　　愛沙尼亞，面積4.52萬平方公里，人口130萬左右，2004年加入歐盟，2011年加入歐元區(qū)。1991年之前是蘇聯(lián)的加盟共和國之一，歷史上被瑞典、丹麥、波蘭、德國、沙俄各種蹂躪，主權(quán)歸屬多次變動。

　　之所以被周邊國家屢屢折騰，因?yàn)樗牡乩砦恢猛怀?，被稱為“歐洲十字路口”之一。在軍事戰(zhàn)略上，愛沙尼亞在反俄勢力眼中，它是進(jìn)攻俄國的一條理想路線，離圣彼得堡非常近；在俄國眼中，它是抵御對手進(jìn)攻的前沿陣地，波羅地海三國皆是如此。

　　如何處理與美國和俄羅斯的政治關(guān)系？是波羅的海三國的外交首要任務(wù)，1991年之后，尤其是普京執(zhí)政以來，波羅的海三國都是親美反俄立場，這既有歷史因素，也有當(dāng)前地緣政治因素。

　　不過，這跟與中國發(fā)展合作有什么關(guān)系？中國既不會威脅波羅的海安全，也不會傷害波羅的海國家，與中國合作，只會給它們帶來實(shí)實(shí)在在的利益。

　　但在美國眼中，中國影響力到達(dá)波羅的海，那么中國就將贏得某種勝利，實(shí)現(xiàn)中國利益，波羅的海的海底隧道項(xiàng)目就是這樣一個象征。

　　“海底隧道項(xiàng)目”并不是中國要愛沙尼亞去建，而是它們自己的夢想，中國的出現(xiàn)使得這個夢想有了實(shí)現(xiàn)可能。

　　由于愛沙尼亞與芬蘭被海洋（芬蘭灣）隔開，兩國來往非常不便，2008年兩國正式討論海底隧道計劃，2016年雙方下決心修建海底鐵路隧道，長度為92公里，后增加為103公里。如果建成，那么愛沙尼亞鐵路將與芬蘭鐵路相連，并連接到歐盟高速鐵路。

　　隧道項(xiàng)目由“芬蘭-愛沙尼亞灣區(qū)發(fā)展有限公司”（簡稱芬蘭灣公司）負(fù)責(zé)，當(dāng)時大家一起暢想遠(yuǎn)景，2個多小時海運(yùn)，一下子將變成30分鐘車程，一個涵蓋150萬人的兩國經(jīng)濟(jì)圈就在眼前，接下來，波羅的海三國再興建一條高速鐵路，連接拉脫維亞、立陶宛，未來還要連接到波蘭首都華沙

　　但理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，項(xiàng)目預(yù)算至少要126億歐元，錢從哪里來？

　　130萬人口的愛沙尼亞根本無力籌集如此龐大的資金，芬蘭本來就屬于歐洲大陸，它的主動性遠(yuǎn)不如愛沙尼亞，掏錢更不積極。

　　芬蘭灣公司就到處吆喝，甚至預(yù)售車票，單程50歐元，年票1000歐元，又快捷又安全，大家快來買??！以后還要漲哦。

　　預(yù)售票款塞牙縫都不夠，他們又到阿拉伯土豪區(qū)找投資，阿聯(lián)奠覺得可行，2018年迪拜ARJ Holding LLC基金宣布掏出1億歐元投資該項(xiàng)目，不過，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　這時，中國一家投資基金提出150億歐元投資意向，并由中國鐵路國際集團(tuán)、中國鐵路工程公司、中國交通建設(shè)公司作為承包商。

　　2019年3月8日，芬蘭灣公司負(fù)責(zé)人韋斯特巴卡宣布與這家投資基金及三家中國企業(yè)簽定了一份諒解備忘錄，150億歐元由三分之一私募股權(quán)和三分之二融資債務(wù)組成。

　　7月9日，韋斯特巴卡在宣布芬蘭宣布由中鐵集團(tuán)等企業(yè)等負(fù)責(zé)隧道建設(shè)。

　　韋斯特巴卡是芬蘭人，他另一個身份，可能大家就會很熟悉-《憤怒的小鳥》游戲開發(fā)者。芬蘭灣公司有點(diǎn)激動，還宣稱：“我們的合作伙伴在專業(yè)領(lǐng)域是世界上最強(qiáng)的企業(yè)”。

　　歐盟也支持該項(xiàng)目，因?yàn)檫@有利于歐洲一體化進(jìn)程，并愿意負(fù)責(zé)將近50億歐元成本，但問題是要等到歐盟撥款不知何年何月？而且歐盟要求芬蘭和愛沙尼亞兩國政府也要提供相應(yīng)款項(xiàng)。

　　因此，芬蘭灣公司如果能自己找到投資者，那是最好不過的事情了。但歐美投資公司，一般習(xí)慣于賺快錢，對這種建設(shè)周期10年以上的超級項(xiàng)目并不熱心。中國企業(yè)的出現(xiàn)，無異是一場及時雨，資金和技術(shù)難題都有希望解決了。

　　美國卻馬上介入，2019年8月15日，彭博社發(fā)表文章，將波羅的海海底隧道與“一帶一路”建設(shè)聯(lián)系在一起，各種陰陽怪氣，暗示愛沙尼亞政府不要陷入麻煩之中。

　　然后，美國對愛沙尼亞進(jìn)行“好意規(guī)勸”，什么“債務(wù)陷阱”、“收費(fèi)期限”總之，都能裝到“國家安全”這個大筐里。

　　10月30日，愛沙尼亞總理拉塔斯在華盛頓與彭斯會面，并簽署5G網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議，拉塔斯稱美國是本愛沙尼亞最可信的盟友。

　　12月15日，34歲的桑娜·馬琳成為芬蘭新總理，由于五朵金花宣布的新政策不符合愛沙尼亞口味，如氣候問題等。愛沙尼亞內(nèi)政部長赫爾梅公開侮辱芬蘭女總理，他說：“芬蘭發(fā)生的事情令人毛骨悚然，一位女售貨員居然當(dāng)上了總理，沒受過教育的人也擠進(jìn)了政府班子。”

　　說白了就是美國不喜歡芬蘭這屆政府，愛沙尼亞就去咬這個鄰居，它們的政治人物素質(zhì)可見一斑。

　　沒過幾天，美國獎勵就來了，12月24日，美國宣布向愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛捐助1.75億美元，用于發(fā)展國防，愛沙尼亞國防部長趕緊跪謝。

　　新年伊始，愛沙尼亞情報局居然在2月12日發(fā)布《國際安全與愛沙尼亞2020》報告，將中國列入對其形成安全威脅國家。

　　中國駐愛沙尼亞大使館立刻發(fā)表聲明，用“令人震驚”來形容愛沙尼亞當(dāng)局的無知和敵對行為，并警告愛沙尼亞要承擔(dān)后果。

　　愛沙尼亞親美反華行為，為政客們帶來了不少私利，4月份美國又給該國捐助4900萬美元修建軍事設(shè)施，據(jù)波羅的海媒體稱其中充滿了貪腐行為。

　　7月24日，美方宣布向愛沙尼亞贈送92枚雷神公司的“標(biāo)槍”反坦克導(dǎo)彈。

　　如果不是芬蘭灣公司一直在游說，愛沙尼亞早就正式宣布放棄海底隧道項(xiàng)目了，芬蘭灣公司現(xiàn)在提供了一份1500頁文件，希望愛沙尼亞政府改變想法。

　　愛沙尼亞公共行政部長雅克.埃普則回應(yīng)稱，該國將與芬蘭協(xié)商，找出一個替代方案。什么人能替代？美國？那讓美國企業(yè)來修隧道好了，美國連自己家隧道翻新都吃力，還管得了波羅的海？而且那價格會只是150億歐元？

　　美國現(xiàn)在一聽到“一帶一路”就神情緊張，仿佛會要了它老命一樣。凡是與“一帶一路”建設(shè)有關(guān)的項(xiàng)目，只要能插手進(jìn)去破壞，美國都會“努力”，但許多國家也會與美國周旋，斗智斗勇。

　　像愛沙尼亞這種波羅的海奇葩也確實(shí)罕見，我們尊重它是一個主權(quán)國家，而它卻以美國傀儡自居，在中國面前倒是矯情萬分。

　　而且還自作多情說中國投資，八字還沒有一撇，只有一個合作意向，中國要是打算修，官方媒體早就正式報道了。

　　自己再去找金主爸爸吧，130萬人口，就一個中國大縣城，還出來嚇唬大國，打算投入幾年財政收入去建海底隧道？

　　這事情的詭異就在于，愛沙尼亞和芬蘭灣公司從2019年9月就開始鬼叫鬼叫，說中國人來投資啦，然后官方又說來自中國的資金有可能令愛沙尼亞政府感到擔(dān)憂，準(zhǔn)備叫停該計劃。正反話全是它們在說，這是在騙美國援助嗎？

　　中國就是在靜靜看它們表演，這都什么玩意？愛沙尼亞正在敗壞自己的國家信譽(yù)，就這德性，那海底隧道一百年也別想修起來。

　　賤人就是矯情！